Transporter
Rußpartikelfilter sind im Bereich der Transporter bei aktuellen Modellen bereits ab Werk verbaut und bestehen aus einer beschichteten Keramik. Cleantaxx bietet umfangreiche Reinigungslösungen für diese Fahrzeugtypen. Eine Reinigung des Partikelfilters bedeutet einen enormen Kostenvorteil im Vergleich zu einem Neukauf über den Hersteller.
DPF bei Transportern
Einsatzbereiche und Beladungsgrenzen
Egal ob Post- und Paketzusteller, Handwerker und Monteure oder Spediteure – viele dieser Kundengruppen nutzen für Ihre notwendigen Fahrten einen Transporter. Sie sind die klassischen Verteilerfahrzeuge und daher häufig im innerstädtischen Bereich anzutreffen. Das bringt, bedingt durch das Nutzungsprofil, allerdings verschiedene Herausforderungen mit sich.
Die meisten der zurückgelegten Strecken sind lediglich Kurzstrecken, häufig verbunden mit einem hohen Start-Stopp-Anteil. Dadurch erreicht der Dieselpartikelfilter oft nicht die benötigte Temperatur, um den gesammelten Ruß, im Rahmen der Regeneration, zu Asche zu verbrennen. In der Folge setzt sich der Partikelfilter noch schneller zu. Auch wenn eine Zwangsregeneration kurzfristig Abhilfe schaffen kann, ist früher oder später (meistens zwischen 150.000 km und 180.000 km) der Punkt erreicht, an dem der DPF randvoll mit Asche gefüllt ist. Die Lösung des Herstellers ist schnell gefunden: ein kostspieliges Neuteil soll her.
Reinigung statt Neuteil
Die bessere Alternative
Genau hier kommen die Profis von Cleantaxx ins Spiel. Mit einer kostengünstigen und intensiven Reinigung des Dieselpartikelfilters bieten sie eine echte Alternative. Die Langlebigkeit des Filters bleibt dadurch unberührt, allerdings wird er durch den qualitativ hochwertigen Reinigungsprozess wieder in einen neuwertigen Zustand gebracht. Ganz nebenbei fördert Cleantaxx damit auch den Gedanken der Nachhaltigkeit und schont die Umwelt, weil vorhandene Ressourcen sinnvoll wiederaufbereitet werden, statt voreilig teure Neuteile in den Umlauf zu bringen.
Mehr als nur Reinigung
Hilfe bei defekten Bauteilen
Was aber, wenn der Oxidationskatalysator (kurz Oxi-Kat) bereits beschädigt ist und keine Aktivität mehr aufweist? In diesem Fall zeigt sich die ganze Expertise unserer Reinigungsprofis! Mit innovativen Verfahren können Sie die Aktivität der vorhandenen Beschichtung bestimmen. Bei einem negativen Befund und nach entsprechender Rücksprache mit dem Kunden, sind sie häufig in der Lage eine hochwertige Reparaturlösung anzubieten, beispielsweise für den IVECO Daily. Dabei wird ein komplett neuer Oxi-Kat (natürlich in OE-Qualität) in den Partikelfilter eingesetzt.
Zu den gängigsten Modellen im Transporter-Segment gehören unter anderem:
- Mercedes-Benz Sprinter, Vito und Citan
- VW Crafter, T5 , T6 („Bulli“) und Caddy
- Fiat Ducato
- Ford Transit
- Citroën Jumper
- Iveco Daily
- Peugeot Boxer
- Opel Vivaro
Allerdings reinigen wir auch alle anderen Modelle, egal ob moderner Exot oder „Quasi-Youngtimer“ – Fragen Sie gerne nach Ihrem vorhandenen Transporter-Modell.
