EURO 6
Wie kommt es zu einem Defekt des DPF (Dieselpartikelfilter)?
Aufbau & Defekte
Grundmaterial:
Der DPF bei Nutzfahrzeugen der EURO 6-Norm besteht aus einer, mit Edelmetallen beschichteten, Keramik. Fast alle Hersteller setzen dabei auf Cordierit. Es ist ein helles, eher weiches Material, im Vergleich zu Siliziumkarbid (SIC), welches seltener verwendet wird.
Technischer Aufbau:
Der DPF ist nur ein Bestandteil eines hochkomplexen Systems, des Abgaskatalysators. Das früher noch als „Abgasschalldämpfer“ bezeichnete Bauteil eines EURO 6 Fahrzeugs, ist heute aufgrund der Reduzierung von Emissionen eine kleine Chemiefabrik. Hier ist alles aufeinander abgestimmt.
Ursachen für einen Defekt am DPF:
Sensorik hat einen Fehler/ist defekt (Temperaturfühler, NOx-Sensor)
DOC (Vorkat) arbeitet nicht/ist defekt
Fahrprofil unterbricht ständig die Selbstregeneration
Reinigungsintervalle des DPF wurden missachtet
Selbstreinigungsversuche wurden unternommen
Reinigung des DPF erfolgte möglicherweise in einem nicht vom Hersteller freigegebenen Verfahren